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IT 之家 2 月 21 日音问开yun体育网，据 36 氪汽车报谈，理思汽车本年通盘新车的智能驾驶系统将标配激光雷达传感器，涵盖增程改款车型、纯电系列车型。

此前，理思汽车的智能驾驶成就分为 AD Max 和 AD Pro 两种决议，其中 AD Pro 车型未配备激光雷达，只具备高速领航援救等功能。这次升级后，AD Pro 车型将新增激光雷达，并升级智驾芯片平台，使其具备更高的智驾才调，包括城市悲痛领航和城区 NOA 功能。

激光雷达的老本下落是鼓励车企接受的病笃成分。据行业东谈主士走漏，禾赛科技的 ATX 激光雷达居品报价已降至 200 好意思元（IT 之家备注：现时约 1450 元东谈主民币）独揽，大限制采购将进一步镌汰老本。

与此同期，华为和比亚迪等企业也在智能驾驶边界积极布局。华为策动在将来两年收尾 L3 级自动驾驶的大限制商用，并在尊界 S800 车型上配备了 4 个激光雷达，展示了其在智能驾驶时代上的跳动地位。比亚迪则通过将高阶智驾功能下放到 7 万元级汽车市集，斥地了智能驾驶提高的新战场，其天使之眼 C 平台将来有望收尾城市 NOA 功能。

激光雷达的上风在于其通过激光束辐射测量距离和生成 3D 点云图，不受光照条目或恶劣天气的搅扰。在安全要求较高的场景下，激光雷达的发达更为出色。

IT 之家注重到，理思 CEO 李思此前暗示开yun体育网，但愿在 2025 年收尾 L3 有监督智能驾驶。理思以为，达到 L3 的前提是收尾智驾"车位到车位"挑战。客岁 11 月底，理思汽车向智驾用户全量推送了该功能。